Kezdenek személyes akaratunktól független önálló életet élni használati eszközeink. A járműveink, háztartási gépeink, informatikai eszközeink feletti kontrollt immár nem mi magunk gyakoroljuk, hanem odafent a magasságos felhőben igazgatja azok létét a vállalati adatközpontokban pittyegő szerver.
Az élettelen tárgyak öntudatra ébredése egyetlen szegmensben sem zajlik intenzívebben, mint az autóipari szereplők körében, kik vérmérsékletüktől függően előfizetés ellenében előhívható ülésfűtésről, utasokat halálra fojtó biztonsági övekről, szalonba maguktól visszagördülő és gazdáikat közlekedési kihágás esetén automatikusan feljelentő alkalmatosságokról álmodoznak. Sajnos nem bilibe lógó kézzel, merthogy a sorolt, igencsak disztópikus tervek jelentős része immár a valóság világában is érvényesülést nyer.
Érintettük már a tulajdonosaikat kizáró, késedelmes részletfizetés esetén magukat leblokkoló Teslák témáját, mely járművek kapcsán újabb turpisságok lepleződtek le az elmúlt év során.
Egy februárban tett feljelentés szerint a várható meghibásodás előtt álló Tesla autók kilométerórájának adatait távvezérléssel irkálják át a vállalat operátor alkalmazottai, hogy ne lehessen azokat a garanciális javítás lehetőségével a cég költségén helyrerántani.
A kaliforniai felperes tanúvallomása szerint ő maga használtan vette autóját, benne 36 772 leutazott mérfölddel, mikor egyszer csak a jármű felfüggesztése kezdett nyugtalanságra indokot adó tüneteket mutatni. Miután nyilvánvalóvá lett a szervizelés sürgető igényének ténye, a napi átlagban 20 mérföldet utazgató férfi Teslájának kilométerórája elkezdett folyamatosan egyre nagyobb távolságokat regisztrálni, mígnem a csalafintaság egyértelmű detektálásának pillanatában már napi 72 mérföld utat jegyzett fel a felhőtárhelyhez kötött digitális műszerfal.
Mire a szervizelés kijelölt ideje menetrendszerűen bekövetkezett, a garanciális javítás visszautasításra került, mert az 50 ezer mérföld megtett távolságig fennálló ingyen szervizelést messze meghaladó távolságot regisztrált a távolból megbabrált odométer.
És ez még nem minden: kisétálván a szervizből és feladván a garanciális javítás kívánalmát az autó kilométerórája még aznap visszaállt a normál állapotába, újfent hiteles adatokat közölvén a megtett útról.
A Reddit Tesla fóruma tömve van ehhez hasonló panaszokkal.
Ugyanígy jártak a palira vett ügyfelek az aksikkal, melyek a hivatalos brosúrák ígérvényeiről eltérően radikálisan kevesebb mérföld megtételére képesek egyetlen töltéssel.
Az ennek kapcsán beérkező panaszok kezelésére a Tesla egy kamu ügyfélszolgálatot hozott létre, melyet ún. eltérítőkkel töltöttek fel, kiknek feladata lett az elégedetlenkedő vásárlók leszerelése a távolból futtatott hamis diagnosztikákkal, melyek rendre minden esetben tökéletes funkcionalitást mutatnak. Az irodában minden egyes alkalommal egy xilofon szólalt meg, amikor egy balga ügyfél megtévesztése sikerrel zárult.
S a pofátlanság csúcsát még el sem értük, az ugyanis ez: a leszerelt áldozatok tudtuk nélkül büntetés alá kerültek: a Tesla appjaik fiókjára olyan korlátozást vertek, hogy nem tudtak többé közvetlen szerviz-időpontot regisztrálni maguknak, ehelyett szöveges üzenetben kellett kérvényt beküldeniük, amelyre az ügyintézők általában több nap késéssel reagáltak.
Az eljátszott diagnosztikák s egyben a beszélgetések lezárására 5 percet kaptak az ügyintézők, ennyi idő jut a problémázó vásárlók kikosarazására.
A Tesla járműveihez olyan „kényelmi” előfizetési szolgáltatások csatlakoznak, melyek közül az egyik lehetővé teszi a jármű 100%-os feltöltését. Aki nem csengeti pedáns katonatiszt módjára a soha le nem járó havidíjat, annak járművét szoftveresen lekorlátozzák, s az a továbbiakban csak félig lesz tölthető.
A szintén havi szinten fizetendő törlesztő kipengetésének elmaradása esetén az autó bármiféle hivatalos eljárás kezdeményezésének szüksége nélkül automatikusan leblokkolja magát, kizárja tulajdonosát, s riasztja a foglaló vállalatot, amelynek sofőrje egy speciális feloldó kulcs betáplálásával újból vezethetővé teszi a Teslát, így az játszi könnyedséggel elszállítható.
Titkos, semelyik katalógusban nem részletezett funkcióik a Tesláknak még az akkumulátor teljes távirányításos lekapcsolásának lehetősége, a több országban hamarosan kötelező érvénnyel előírt automatikus sebességkorlátozás, s voltaképp a komplett járműflotta totális leállításának és szeméttelepre juttatásának lehetősége a vállalat csődje vagy a vezérlő szoftver sikeres mechackelése esetén. Ilyen jellegű sors áldozatává lett a tavaly becsődölt Fisker vállalat, melynek „környezetbarát” autói csakhamar egy halom ócskavassá lényegültek át a kiütött szoftver következtében.
Az Amerikában 1998-ban elfogadott DMCA (Digital Millennium Copyright Act) illegálissá teszi a használati eszközöket lebénító és funkcióikat tönkre tevő szoftverek kiütését, illetve azok működőképes (akár alternatív, akár crackelt) változatokra cserélését. Aki ilyennel próbálkozik, rögtön legelső kihágását követően 5 év börtönnel és 500 ezer dollár bírsággal sújtható.
A DMCA igazán mocskos törvény, mert hasonlóan az EU platform-regulációihoz alkalmazása a világ minden országa számára de facto kötelező. Amely ország a maga határain belül nem üldözteti a copyright-védett gyártói szoftverek eltávolításával és alternatív programok betáplálásával újból működőképessé alakított eszközök fejlesztőit, azokat az Egyesült Államok kormánya kereskedelmi embargó és szankciók sora alá vonja, az embargó belföldi megszegőit és amerikai szoftver-technológiák külön központi hozzájárulástól mentes licencelőit pedig dollármilliárdos büntetésekkel illeti.
Ha tehát az egyébként tökéletesen funkcionáló járművedet a gyártója mondjuk a technikai támogatás lejárta okán központilag lekapcsolja, te magad a keletkezett veszteséged alanyi jogú benyelésén felül objektíve semmit nem tehetsz, amely akció végrehajtása nem kecsegtet részedről minimum néhány év böri lehetőségével.
A kapitalizmus voltaképp tökéletesen felszámolta a személyi tulajdont, hiszen az ember eszközei akár azok vételárának maradéktalan kipengetését követően sem maradnak az övéi, egy központi magánhatalom élet-halál ura marad azok felett, miközben a mi életünket is játszi könnyedséggel teheti tönkre egyetlen gombnyomással.
Üdv az új világrendben, ahol az életben maradásod joga soha le nem járó, halálod napjáig tejelendő előfizetési szerződés aláfirkantásához kötött!
